Sistema integrado de Mastervolt proporciona un rendimiento óptimo para los Volvo Ocean Race barcos


Mastervolt fue elegido como el proveedor oficial de eléctrico a la Volvo Ocean Race por su integrado tecnológicamente avanzados sistemas y componentes robustos que pueden manejar las condiciones abusivas de este alrededor de la raza del mundo. Durante toda la carrera, los sistemas han proporcionado la confiabilidad que requieren los corredores de.

es 'Mojado' cómo podemos con seguridad Describimos el estado a bordo la flota por el momento, "informa la corresponsal en el barco de 65 pies, equipo de la raza de Donfeng. "Estamos chorro este en la lavadora."

batallas como la Volvo Ocean Race, ingenieros de Mastervolt han continuado supervisar el rendimiento eléctrico. Cada sistema de generación de energía se levantó a las condiciones brutales, incluyendo un ambiente caliente, cargados de rocío, condensación pesada e impactos repentinos. "Vela un offshore, diseño de un buque es como andar en una montaña rusa," tripulante Francisco Vignale se escribió en su blog. "Le sacude y le da la vuelta, y cuando piensas que tienes todo bajo control, te lanza hacia abajo de la cuesta a 200 km por hora.

"durante la pierna 1, notamos que algunos de los equipos podrían optimizar el uso de la tecnología," comentó Dennis de Beer de Mastervolt, que ha monitoreado y revisado los sistemas en cada puerto. "Muchos de los marineros llevan años competir con embarcaciones que tienen componentes eléctricos tradicionales. El paso a un sistema integrado que optimiza la gestión de energía tomó tiempo para que se acostumbre a y aprender todas las características disponibles para ellos".

en cada escala, Mastervolt ingenieros dibujar datos valiosos del sistema para el análisis. Ser cauteloso de no para compartir 'tácticas de poder' entre los competidores, el aconsejar cómo cada equipo para obtener lo mejor de los cortos ciclos de recarga y las características del sistema a bordo.

"Durante el primer programa de servicio en ciudad del cabo, todos los equipos quedaron muy impresionados con el equipo," informes de Beer. "No teníamos prácticamente problemas y pasó la mayor parte de nuestro tiempo simplemente afinando los sistemas. La petición principal era quitar la alarma para la secuencia de carga, como esto podría despertar cualquier equipo reloj de apagado para dormir."

las mejoras trabajaban, y 2 la pierna fue sin un tirón. "A pesar del ambiente sumamente difícil, con temperaturas altas, poco o nada de viento y humedad muy alta, estaban felices, todos los equipos", dijo de Beer. "Estas condiciones ponen una tensión enorme en el equipo de alimentación, especialmente como componentes más estándar comenzará a apagar o reducir la capacidad una vez la temperatura zumbidos 40 0 C. En Mastervolt, diseñamos componentes para hacer frente a estos extremos, y realmente se demostró en este leg."

Mastervolt el sistema también fue elegido debido a sus funcionamientos de cable mínima, que aligeran el buque y la capacidad de recarga rápida de baterías litio Ion Ultra.

"cada 65 del océano de Volvo tiene cableado mínimo", explicó de Beer. Tenemos una red troncal NMEA 2000 que utiliza conectores de t 2-4 vías que unen a todos los módulos/nodos a la red. Esto proporciona una red confiable, con carreras de cable muy corto entre el módulo de conmutación digital de CZone y el dispositivo. La mayoría del sistema es ubicada en el centro del buque, que mantiene alambre corre corto y permite mantenimiento fácil. Cada circuito eléctrico se gestiona a través de nuestra Mastervolt CZone cambio tecnología plataforma Digital. El sistema de CZone proporciona elasticidad y redundancia que funciona 24/7, y todos los sistemas críticos dependen de su tiempo hasta. Todo, desde el hipócrita quilla bomba, bombas de agua de lastre, los fabricantes de agua, escritorio de los medios de comunicación y comunicaciones por satélite necesitan energía para un funcionamiento continuo. Circuitos se monitoreados y controlados por la interfaz de la exhibición de CZone o dos pantallas multifunción a bordo de B & G.

carga proviene de múltiples fuentes, incluyendo el motor principal de propulsión Volvo, con una fuente de combustible limitado, para minimizar el peso y los alternadores de Mastervolt. "Como regla general, los equipos están pasando por dos ciclos de carga cada 24 horas", dijo de Beer. "Cada ciclo provee aproximadamente 260Ah de capacidad de las baterías de iones de litio Ultra a 24V. Los dos alternadores de Mastervolt producir 300A 28,5 voltios, que recarga las baterías de iones de litio Ultra muy rápidamente.

Mastervolt continuará analizar los datos de los sistemas en cada escala, así como comprobar componentes cruciales y las conexiones en zonas extremas 'mojadas' del barco, pero hasta ahora, cada sistema ha llevado a cabo exactamente como se espera.

"un Mastervolt sistema, como uno en la Volvo Ocean 65, naves de un diseño, consiste en productos de Mastervolt estándar y por lo tanto está disponible para cada aplicación. "Alguien pensando en instalar un sistema de este tipo puede ir a los ingenieros de aplicación de Mastervolt, informa de la cerveza. "Nuestro equipo de ingeniería y aplicación es los mejores en el negocio y le proporcionará un sistema robusto y confiable que le mantienen seguro y proteger su inversión durante muchos años. Volvo Ocean Race podría utilizar cualquier fabricante para este proyecto, pero se asoció con nosotros porque podemos ofrecer los sistemas, soporte y redundancia que recibirá estos barcos alrededor del mundo y a la línea de meta."

más información sobre el papel de Mastervolt en la Volvo Ocean Race, cheque www.poweredbymastervolt.com

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